Wel messing maar niet poetsen?

Home / Blog / Wel messing maar niet poetsen?

Messing is een prachtig materiaal. Het heeft een stijlvolle uitstraling en wordt daarom vaak gebruikt voor naamplaten op monumentale panden en grafmonumenten. Messing heeft wel een nadeel: het verweert onder invloed van lucht en water. De erosie laag maakt het messing dof.

Om een verweerde uitstraling te voorkomen, moet de messingplaat regelmatig gepoetst worden. Zijn de letters wel ingekleurd, dan is voorzichtigheid geboden bij het poetsen: de verf kan beschadigen door het schoonmaakmiddel.

Geen zin in poetsen?

Dan zijn er een paar mogelijkheden:

Je kunt de plaat gewoon laten zoals hij is, dan verweert hij langzaam en krijgt na verloop van tijd een bruine kleur.
Je kiest voor goudkleurig aluminium, dat eruit ziet als messing. Het nadeel is dat de zijkanten een andere kleur hebben: bij het uitfrezen van de gegraveerde plaat komt het zilverkleurige aluminium weer tevoorschijn.
Je laat een aluminium plaat graveren en vervolgens anodiseren in een messingkleur. Deze techniek biedt ook aan de zijkanten een mooi eindresultaat.

Je kunt ook kiezen voor gebruineerd messing.

Bij het bruineren wordt messing met een zuur versneld verouderd in de gewenste tint, van licht – tot donkerbruin roodbruin en met diverse tinten groen. Daarna wordt het naambord gegraveerd. Gebruineerd messing heeft wel een stijlvolle uitstraling, maar glanst minder dan messing en is daardoor niet zo opvallend.

Kiest je voor een naamplaat gegraveerd in messing dat we bruineren, dan heb je er jarenlang plezier van. Ook in weer en wind blijft het bord fraai en goed leesbaar. En je hoeft niet te poetsen! Heb je vragen over messing bruineren?

Neem dan contact met ons op. Wij helpen je graag persoonlijk verder.

Blije klanten

Uitstekend

5.0

Gebaseerd op 282 recensies

Jos P.

4 maanden geleden

Zeer prettig en snel contact via mail en telefonisch. Gravure85 denkt goed met je mee over het onderwerp en is vervolgens ook in staat om zeer snel te leveren. Kortom. Absolute aanbeveling.

Reactie van de eigenaar:Beste Jos, bedankt voor jouw review, het is mooi dat wij je hebben kunnen helpen met het in het zonnetje zetten van Gerrie die al 45 jaar een belangrijke pijler van jullie vereniging is geweest. Het wordt helaas te vaak vergeten, maar een dergelijke plaquette wordt echt gewaardeerd door degene die hem krijgt. Dat is vaak in geld niet uit te drukken.

Roel W.

2 maanden geleden

Ik wilde een 'klassiek' graveer werkje laten maken (messing plaat met gefreesde letters) en dat is erg mooi geworden. Was mijn eerste keer bij Gravure85, afhandeling en communicatie verliepen ook prettig. Top.

Reactie van de eigenaar:Bedankt Roel, wij als graveurs vinden vaak het "Klassieke" messing verdiept graveren en dan inlakken met verf mooi werk en dankbaar werk en zeker als de klant dan zo tevreden is. Groeten Ernst

maupie

1 jaar geleden

Ik heb 2 houten tanto's deze waren al gegraveerd bij een ander En deze moesten alleen nog ingelakt worden Gelukkig konden jullie dat doen, en wat is dat mooi geworden! En alsnog bedankt voor het herstellen vd beschadigingen

Reactie van de eigenaar:Wij zijn blij dat wij jou van dienst konden zijn Maurice. Het was wel lastig inlakken, maar des te mooier, als jij dan tevreden bent.

De laatste blogs

Hoe lang zijn gegraveerde kunststof typeplaatjes bestand tegen olie, vet en solventen?

Hoe lang blijven gegraveerde kunststof typeplaatjes leesbaar in een omgeving met olie, vet en solventen? Dat hangt af van kunststofsoort, gravure (laser of frees), temperatuur, contactduur en zelfs de lijm. In dit artikel lees je welke materialen vaak het best presteren (zoals PP/PE, POM, PET en fenolhars/laminaat), waar risico’s zoals spanningsscheuren en dof worden vandaan komen, en hoe je met een praktische dompel- en veegtest vooraf zekerheid krijgt. Zo voorkom je uitval en kies je een plaatje dat écht past bij jullie reinigers en gebruik.

Lees meer >

Welke informatie moet verplicht op typeplaatjes van scheepsmotoren en apparatuur staan?

Welke gegevens móeten op een typeplaatje van een scheepsmotor of maritiem apparaat staan? In dit artikel lees je welke velden inspecteurs meestal verwachten: fabrikant, type, serienummer, bouwjaar en technische ratings zoals kW/rpm, V/A/Hz, IP-klasse en SWL/WLL. Ook leggen we uit wanneer CE-markering relevant is en hoe je voorkomt dat typeplaatje, handleiding en DoC niet matchen. Handig voor onderhoud, keuring en overdracht—en er zijn een paar valkuilen die je liever vóór de inspectie ontdekt.