Graveren met een frees wordt pas echt mooi na het inlakken. Dat kun je snel doen door verf over de hele plaat te strijken en daarna de plaat schoon te maken. Bij deze techniek raakt het verfoppervlak beschadigd, waardoor het dof wordt. Om deze reden gebruiken wij voor inlakken een inlakapparaat. Daarbij wordt de verf druppel voor druppel in de gravure gebracht. Op deze manier is schoonmaken (bijna) niet nodig en de verf behoudt haar glans.
Omdat we heel mooi inlakken, besteden sommige collega’s hun inlegwerk bij ons uit. Daar zijn we trots op. We kunnen trouwens inlakken in veel verschillende kleuren, bijvoorbeeld die van je logo bijvoorbeeld voor je bedrijfsnaambord.
Twijfel je tussen 0,8 mm en 1,6 mm kunststof voor typeplaatjes in de machinebouw? In dit artikel lees je wanneer dunne folie volstaat en wanneer graveerbaar plaatmateriaal beter is. We koppelen dikte aan formaat, omgeving en montage (lijm, popnagels, schroeven) en geven praktische tips om kromtrekken en scheuren bij boorgaten te voorkomen. Welke dikte past bij jullie toepassing?
Welke kunststof blijft leesbaar op zee, ondanks zout, zon en schoonmaakmiddelen? In dit artikel vergelijk je zoutwaterbestendige en UV-bestendige kunststoffen voor scheepslabeling, zoals ASA, UV-gestabiliseerd polycarbonaat en acrylaat. Je krijgt praktische keuzehulp per plek aan boord (dek, cockpit, machinekamer), plus tips voor dikte, contrast, montage met tape of schroeven en onderhoud. Zo voorkom je verkleuring, loslatende randen en onleesbare typeplaatjes—en ontdek je welke combinatie het langst netjes blijft.
